一、概述

轮辐式传感器是什么？轮辐式力传感器是采用轮幅式弹性体结构，利用剪切式应力原理制作的力传感器。轮辐式称重传感器，顾名思义像一个车轮，轮辐在轮毂与轮箍之间成对称分布，多为 4、6、8 个。它具有高度低，稳定性好；抗偏心载荷、侧向载荷能力强；线性和重复性好；过载能力强，通过控制轮毂与支撑底面之间的间隙，过载能力可达 300%以上；弹性元件为一对称的整体结构，其各方向的热膨胀一致性好，温度系数低；弹性元件结构便于实现上、下圆膜片焊接密封，密封等级可达 IP68。轮辐式称重传感器的主要缺点是滞后误差较大，需要通过结构设计和制造工艺加以改善。

二、轮辐式称重传感器的设计原理及安装方法：

轮辐式称重传感器属于测力传感器，它常用于静态测量和动态测量。其原理为弹性体(弹性元件，敏感梁)在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化(增大或减小)，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程。

轮辐式称重传感器有不错的刚性，为了更好地使传感器工作状态保持稳定，降低外部振动造成的影响，应尽可能使弹性体在负荷作用下的弹性位移降低，使之具备较高的固有频率。有简易有效的整体性结构，弹性体应尽可能为一个整体，防止组合型构造。减少因紧固松动、焊接变形等带来的影响。

对作用力部位的变动和干扰力的影响不敏感，弹性体应变敏感区的应力分布，只随作用力的大小而转变，弹性体工作区域的工艺性能好，包含机械加工制造、粘贴和密封性安裝工艺好。具备低外形构造，安裝便捷，互换性好，低外形构造能够提升抗偏载，使运行状态平稳。

不同的传感器它的安装方式也是有所差异的，总体来说轮辐式称重传感器要有一处用于固定，一处用于受力。要保证固定的一段安全牢靠，受力的一段不会产生偏载。其接线方法为常见的四芯屏蔽线，一般来说颜色分为红、黑、绿、白四个颜色的电线。其中红黑接激励电源，一般来说激励电源电压为直流5-10VDC，红色接电源正，黑色接电源负。绿白是接仪表信号的，绿色接信号+，白色接信号-。其中还有一根黑粗线是屏蔽线，可以接地或者接外壳，其实黑粗线就是屏蔽电缆外面的屏蔽层用热缩管套上的。

三、轮辐式传感器的工作原理：

轮辐式称重传感器线圈组件与壳体固定，永 久磁铁用柔软弹簧支承。两者的阻尼都是由金属骨架和磁场发生相对运动而产生的电磁阻尼。动圈式和动铁式的工作原理是完全相同的，当壳体随被测振动体 一起振动时，由于弹簧较软，运动部件质量相对较大，因此振动频率足够高(远高于传感器的固有频率)时，运动部件的惯性很大，来不及跟随振动体一起振动，近于静止不动，振动能量几乎全被弹簧吸收，永 久磁铁与线圈之间的相对运动速度接近于振动体振动速度。线圈与磁铁间相对运动使线圈切割磁力线，轮辐式称重传感器产生与运动速度成正比的感应电动势，线圈处于工作气隙磁场中的匝数，称为工作匝数;工作气隙中磁感 应强度;每匝线圈的平均长度。

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